Veloce Ethereal : un café racer deux-temps de 145 ch en série ultra limitée
Veloce Motorcycles, une jeune marque basée dans l'Oxfordshire en Angleterre, présente la Veloce Ethereal. Il s'agit d'un café racer équipé d'un moteur deux-temps à 4 cylindres en L4 (deux bancs de deux cylindres à 90 degrés) d'une cylindrée de 500 cm3. "Le deux-temps, en 2026, c’est d’ordinaire un parfum de paddock, de collection ou de fantasme d’ingénieur." La Ethereal se présente comme une "mini" Aperion, moins extrême et moins brutale que son aînée.
Ce moteur est annoncé pour développer une puissance maximale de 145 ch à 12 000 tr/min. "145 ch pour seulement 500 cm3, sur un café racer, cela reste tout sauf raisonnable."
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type de moteur | 2-temps, 4 cylindres en L4 |
| Cylindrée | 500 cm3 |
| Puissance maximale | 145 ch à 12 000 tr/min |
| Nombre d'exemplaires | 48 |
| Production estimée | 2027 |
Fiche technique Veloce Ethereal : architecture et caractéristiques mécaniques
La Veloce Ethereal se distingue par une architecture mécanique inédite dans l'univers des café racers modernes. Son moteur deux-temps 4 cylindres 500 cm3 utilise une architecture à deux vilebrequins, une configuration rare qui autorise un agencement compact et une distribution optimisée des masses. "Rien que cette pièce, si elle se confirme en série, suffit à expliquer pourquoi la Ethereal vise le passionné qui aime autant regarder sa moto que la piloter."
Motorisation et transmission
Le bloc moteur est couplé à un échappement spectaculaire de type '4 en 4', fabriqué sans soudure apparente. L'assemblage est vraisemblablement réalisé au laser dans de l'aluminium, ce qui confère à l'ensemble une finition soignée et un look industriel affirmé.
Une particularité technique notable : l'arbre de sortie de transmission est placé entre les deux vilebrequins, en position inclinée au-dessus de la boîte de vitesses. Cette disposition centrale optimise la répartition des masses et abaisse le centre de gravité.
| Élément | Spécification |
|---|---|
| Type de moteur | Deux-temps 4 cylindres 500 cm3 |
| Architecture | Deux vilebrequins |
| Échappement | Type '4 en 4', aluminium, sans soudure apparente |
| Arbre de sortie | Position inclinée au-dessus de la boîte, entre les vilebrequins |
Refroidissement et cycle
Le radiateur d'eau est logé dans la bosse arrière de la moto. Cette solution rappelle celle adoptée sur la Benelli Tornado Tre 900. L'alimentation en air s'effectue par des conduits placés sous le réservoir, assurant un flux optimal vers le système de refroidissement.
La partie-cycle intègre un bras oscillant monobras usiné dans l'aluminium et monté à gauche. Cette configuration monobras facilite l'entretien et participe à l'esthétique épurée de la machine.
- Fourche inversée (type non précisé)
- Freins de technologie 'standard moderne'
- Aucune marque ou dimension communiquée pour les éléments de freinage
Points techniques clés
| Composant | Détail |
|---|---|
| Bras oscillant | Monobras usiné en aluminium, monté à gauche |
| Radiateur | Logé dans la bosse arrière, alimentation par conduits sous réservoir |
| Fourche | Inversée (marque non précisée) |
| Freins | Technologie 'standard moderne', dimensions non communiquées |
Positionnement tarifaire et comparaison Veloce Ethereal vs Aperion
La Veloce Ethereal est positionnée comme une moto « un peu moins chère » que la Veloce Aperion. Cette stratégie tarifaire vise à élargir l'accessibilité de la marque tout en conservant un positionnement premium exclusif.
Prix de référence : la Veloce Aperion
La Veloce Aperion affiche un tarif de 78 000 livres sterling, soit approximativement 90 000 euros. La Ethereal se positionnera donc en dessous de ce montant, sans que le constructeur n'ait encore révélé le prix exact.
Comparatif technique des deux modèles
| Caractéristique | Veloce Aperion | Veloce Ethereal |
|---|---|---|
| Prix | 78 000 £ (~90 000 €) | Non communiqué (inférieur) |
| Motorisation | Deux-temps, 8 cylindres | Deux-temps, 4 cylindres |
| Cylindrée | 1 000 cm3 | 500 cm3 |
| Puissance | 280 ch | 145 ch |
| Production | 24 exemplaires | 48 exemplaires |
| Positionnement | Modèle phare extrême | "Mini" Aperion, moins extrême et moins brutale |
Segment et style : l'approche café racer modern classic
Sur le plan esthétique, la Veloce Ethereal s'inscrit dans la lignée des café racers « modern classic », à l'image de la Triumph Thruxton. Cette catégorie séduit les amateurs de lignes rétro associées à des technologies contemporaines.
Cependant, l'approche technique de la Ethereal diffère radicalement de ses concurrentes du segment. Elle propose une moto deux-temps 500 cm3 4 cylindres développant 145 ch, une combinaison inédite sur le marché actuel.
Homologation route : une situation contrastée entre le Royaume-Uni et l'UE
L'homologation route pour la Veloce Ethereal présente des perspectives très différentes selon le marché visé. Cette café racer deux-temps à la puissance élevée se heurte à des barrières réglementaires inégales. "Pour l’acheteur continental, c’est un point central: la Ethereal est peut-être un objet de passion, mais sa vie administrative risque de dépendre fortement du pays où l’on compte rouler."
| Zone géographique | Statut homologation | Dispositif applicable |
|---|---|---|
| Royaume-Uni | Envisageable | MSVA (Motorcycle Single Vehicle Approval) via réception à titre individuel |
| Union européenne | Estimée "sans espoir" | Aucun dispositif applicable |
Le Royaume-Uni : une porte d'entrée via le MSVA
L'homologation route pour la Veloce Ethereal est envisageable au Royaume-Uni via une réception à titre individuel, en utilisant le dispositif MSVA (Motorcycle Single Vehicle Approval). Ce système britannique permet l'immatriculation de véhicules neufs ne répondant pas aux normes européennes homologuées en série, sous réserve de respecter des critères de sécurité spécifiques.
L'Union européenne : un blocage structurel
En revanche, la perspective d'homologation dans l'Union européenne est estimée « depuis longtemps sans espoir » par Veloce Motorcycles. Deux obstacles majeurs expliquent cette situation :
- Les normes antipollution strictes (Euro 5) incompatibles avec les moteurs deux-temps à forte cylindrée ;
- L'absence probable de systèmes comme l'ABS sur ce type de moteur deux-temps puissant.
Cette série ultra limitée moto illustre les défis réglementaires auxquels font face les constructeurs artisanaux proposant des motos deux-temps 500 à hautes performances. La divergence entre le cadre britannique et les exigences de l'UE crée un marché à deux vitesses pour les passionnés de café racer radicales.
Public cible et considérations pratiques pour l'acheteur de la Veloce Ethereal
Avec une puissance annoncée de 145 ch, la Veloce Ethereal n'est pas éligible au permis moto A2, qui limite la puissance à 35 kW (47,5 ch). Elle s'adresse donc à des détenteurs du permis A (pleine puissance). Cette moto deux-temps 500 se positionne clairement comme un objet de passion et une pièce d'exception, visant un public de passionnés et de collectionneurs prêts à investir dans une machine premium et de très faible série.
| Critère | Veloce Ethereal | Permis A2 |
|---|---|---|
| Puissance maximale | 145 ch | 47,5 ch (35 kW) |
| Permis requis | Permis A | Permis A2 ou A |
| Positionnement | Série ultra limitée | Production standard |
Ce café racer 145 chevaux s'inscrit dans la lignée des moto 500 cm3 4 cylindres mythiques des années 1970-1980. L'acheteur potentiel doit être conscient des contraintes administratives liées à cette série ultra limitée moto, notamment en matière d'assurance et de contrôle technique éventuel selon les évolutions réglementaires en France.
Conclusion : un projet audacieux dans le paysage moto contemporain
La Veloce Ethereal représente un projet audacieux et rafraîchissant dans un paysage moto souvent normalisé. Elle repose sur la question de savoir si la modernité peut aussi passer par la réhabilitation de technologies abandonnées, comme le moteur deux-temps haute performance. "Et si la modernité, c’était aussi d’oser des moteurs que tout le monde a abandonnés?"
Bien que n'étant pas une moto « raisonnable » en termes d'accessibilité, de prix ou d'homologation, son intérêt réside dans son existence même et sa volonté de prouver la viabilité technique et émotionnelle d'un tel concept. Sa valeur tient autant à son esthétique de café racer qu'à ses choix mécaniques exotiques (deux vilebrequins, échappement 4 en 4).
Une moto hors des conventions
Cette café racer deux-temps se distingue sur plusieurs points :
- Un bloc moteur à deux vilebrequins contre-rotatifs pour limiter les vibrations
- Un échappement 4 en 4 inspiré des Grand Prix des années 1990
- Une position de conduite typée café racer avec guidon bracelets
- Une production en série ultra limitée moto pour préserver l'exclusivité
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Moteur | 500 cm3 4 cylindres deux-temps |
| Puissance | 145 ch |
| Architecture | Deux vilebrequins contre-rotatifs |
| Échappement | 4 en 4 complet |
| Style | Café racer moderne |
En définitive, la Veloce Ethereal prouve qu'un projet peut avoir du sens sans être destiné à la production de masse. Son existence questionne notre rapport à la technologie et à l'émotion motocycliste.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que la Veloce Ethereal ?
La Veloce Ethereal est un café racer deux-temps ultra limité à 48 exemplaires. Son moteur 4 cylindres de 500 cm3 annonce 145 ch. Elle est présentée comme une version miniature et moins extrême de la Veloce Aperion.
Quand sera-t-elle produite et à quel prix ?
Sa production est prévue pour 2027. Son prix sera "un peu moins cher" que celui de la Veloce Aperion, elle-même affichée à 78 000 livres sterling (environ 90 000 euros).
Peut-on rouler avec sur route ouverte en Europe ?
L'homologation dans l'Union européenne est estimée très compromise, "depuis longtemps sans espoir" pour un deux-temps puissant sans dépollution et sans ABS. Elle est cependant possible au Royaume-Uni via le dispositif d'homologation individuelle MSVA (Motorcycle Single Vehicle Approval).
Est-elle accessible avec un permis A2 ?
Non. Avec sa puissance de 145 ch, la Veloce Ethereal n'est pas éligible au permis A2.
En quoi diffère-t-elle de la Veloce Aperion ?
La Ethereal est une version réduite et présentée comme moins extrême et moins brutale. L'Aperion a un moteur 8 cylindres de 1000 cm3 développant 280 ch et est limitée à 24 exemplaires.
Qui est le constructeur derrière ce projet ?
Le constructeur est Veloce Motorcycles, basé dans l'Oxfordshire en Angleterre.
Quelles sont ses particularités techniques notables ?
Outre son moteur deux-temps 4 cylindres, son radiateur d'eau est placé dans la bosse arrière, une solution technique qui rappelle celle de la Benelli Tornado Tre 900.
