La FFM fait l'acquisition du circuit de Londinières : une sauvegarde stratégique pour le motocyclisme français
C'est une nouvelle qui rassure plus d'un passionné : la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) a récemment officialisé l'acquisition du circuit de Londinières. Cette piste moto Seine-Maritime, nichée au cœur du pays de Bray, change donc de propriétaire mais pas d'ambition. L'opération s'inscrit directement dans la politique d'acquisition foncière menée par la FFM — une stratégie offensive pour protéger les infrastructures motocyclistes en France face aux pressions foncières et environnementales.
Le message est clair : sauvegarder les lieux de pratique du sport motocycliste, c'est garantir l'avenir de la discipline sur le territoire. Le circuit de Londinières, menacé dans sa pérennité, bénéficie désormais d'un gage de sécurité durable.
Les enjeux de cette acquisition
Pour le motard que tu es, cette info peut sembler lointaine. Pourtant, elle a un impact direct sur l'offre de pratique dans le quart nord-ouest de la France. Voici ce qu'il faut retenir :
- Pérennité du site : le circuit échappe aux menaces de fermeture ou de reconversion foncière.
- Développement motocyclisme Normandie : la région conserve un outil structurant pour l'entraînement, les compétitions et les stages.
- Gestion locale maintenue : le Moto-Club de Londinières conserve la pleine gestion des installations — les bénévoles restent aux commandes.
Circuit de Londinières : les infos clés
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Localisation | Londinières, Seine-Maritime (pays de Bray) |
| Nouveau propriétaire | Fédération Française de Motocyclisme (FFM) |
| Gestionnaire | Moto-Club de Londinières (inchangé) |
| Objectif principal | Pérennité du site et développement des activités motocyclistes |
| Contexte | Politique d'acquisition foncière de la FFM — sauvegarde des lieux de pratique |
Cette FFM acquisition circuit représente une victoire pour tous ceux qui militent pour la préservation des infrastructures motocyclistes France. Dans un contexte où les pistes disparaissent sous la pression urbaine, chaque site sauvé compte. Le circuit de Londinières peut désormais envisager l'avenir sereinement — et les pilotes normands avec lui.
Histoire et développement du circuit de Londinières : de l'initiative privée à la référence normande
Le circuit de Londinières ne s'est pas imposé du jour au lendemain comme une infrastructure motocycliste incontournable en Normandie. C'est l'histoire d'un projet porté par des passionnés, repris par une municipalité visionnaire, puis confié à un moto-club dynamique. Retour sur 50 ans de développement motocyclisme en Seine-Maritime.
Des années 1970 à l'homologation : les débuts artisanaux
Le circuit de Londinières a été créé au milieu des années 1970, à l'initiative de pratiquants enthousiastes. Une piste sauvage, bricolée avec les moyens du bord, comme il en existait beaucoup à l'époque. Mais le site montrait un potentiel réel : tracé naturellement vallonné, terrain disponible, bassin de pilotes motivés dans le Pays de Bray.
Dans la décennie suivante, ces mêmes pratiquants ont convaincu la municipalité de Londinières d'en faire l'acquisition. Une démarche pas évidente à l'époque : les collectivités locales n'avaient pas l'habitude d'investir dans des infrastructures moto. C'était pourtant le bon coup : sous gestion municipale, le circuit a obtenu son homologation officielle. Fini le bricolage, place aux compétitions moto encadrées et aux stages piste légaux.
L'essor national puis la transition vers le Moto-Club
Dix ans après cette acquisition par la mairie, le site a gagné en renommée nationale sous l'impulsion de Sylvain Savreux. Le circuit sort de son cadre régional pour attirer des pilotes de tout l'Ouest, voire au-delà. On y organise des courses fédérales, des journées de roulage ouvertes, des formations permis piste. Le modèle fonctionne.
Depuis 2015, la gestion est assurée par le Moto-Club de Londinières, présidé par Werner Verhagen. L'association prend le relais de la municipalité, avec une logique de bénévolat et de passion. Le site reste une piste moto Seine-Maritime de référence, ouverte aux pratiquants locaux comme aux clubs de toute la France.
| Étape | Période | Fait marquant |
|---|---|---|
| Création | Milieu des années 1970 | Ouverture artisanale de la piste |
| Acquisition municipale | Années 1980 | La mairie rachète le site |
| Homologation | Post-acquisition | Homologation officielle obtenue |
| Essor national | Dix ans après l'achat | Développement par Sylvain Savreux |
| Gestion associative | Depuis 2015 | Moto-Club présidé par Werner Verhagen |
Ce que tu dois retenir
- Un circuit né de l'initiative privée, pas d'un projet institutionnel
- Une acquisition municipale qui a permis l'homologation officielle
- Un développement national porté par Sylvain Savreux
- Une gestion associative depuis 2015 par le Moto-Club local
Ce modèle — passionnés, mairie, moto-club — fait du circuit de Londinières un cas d'école pour le développement motocyclisme Normandie. Si tu roules dans le coin, c'est l'occasion de découvrir une piste avec de la gueule et une histoire qui sent l'essence.
Circuit de Londinières : un site polyvalent de 15 hectares en Normandie
Tu cherches une piste moto en Seine-Maritime qui ne se contente pas d'un seul tracé ? Le circuit de Londinières a de quoi te surprendre. Ce site, dont la FFM a acquis le circuit pour assurer la sauvegarde du circuit moto, s'étend sur une superficie de 15 hectares — assez d'espace pour varier les plaisirs sans se marcher sur les pieds.
Concrètement, tu n'as pas affaire à un simple anneau bitumé. Le site propose quatre tracés distincts, chacun pensé pour une pratique spécifique. Une belle diversité qui fait de cette infrastructure motocycliste en France un outil précieux pour le développement du motocyclisme en Normandie.
| Tracé | Discipline | Public cible |
|---|---|---|
| Grand circuit | Courses vitesse | Pilotes confirmés, compétiteurs |
| Terrain motocross | Entraînement MX | Crossmen tous niveaux |
| Piste pitbike | Pitbike / initiation | Enfants, débutants, loisirs |
| Tracé enduro | Enduro / tout-terrain | Enduristes, trialistes |
Quatre tracés pour toutes les disciplines
La force du circuit de Londinières, c'est cette capacité à accueillir plusieurs disciplines sur un même site :
- Le grand circuit : dédié aux courses et aux entraînements vitesse, c'est le cœur de la compétition moto à Londinières. Tracé technique, virages variés, idéal pour peaufiner tes trajectoires.
- Le terrain de motocross : un espace bosselé et aménagé pour l'entraînement MX, parfait pour travailler sa technique de saut et son pilotage en terrain meuble.
- Le tracé pitbike : pensé pour les enfants et les pilotes de pitbike (mini-motos à moteur 4-temps de petite cylindrée), avec un parcours adapté aux plus jeunes ou à ceux qui veulent s'amuser sur du petit matériel.
- La piste enduro : un parcours type cross-country avec portions techniques, idéal pour les amateurs de tout-terrain qui cherchent du dénivelé et des obstacles naturels.
Côté points faibles, soyons honnêtes : l'éloignement des grandes métropoles (Paris, Lille, Nantes) peut rebuter certains pilotes. Mais si tu es en Haute-Normandie ou dans les départements limitrophes, c'est sans doute l'une des pistes moto les mieux équipées de Seine-Maritime pour varier les disciplines sans changer de site.
Circuit de Londinières : le 31e site rejoint le patrimoine fédéral FFM
Avec cette acquisition, le circuit de Londinières devient le 31e circuit à intégrer le patrimoine fédéral de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM). Un chiffre qui marque une étape importante dans la stratégie de sauvegarde des infrastructures motocyclistes en France. Cette intégration consolide le réseau national de sites de pratique gérés ou sécurisés par la fédération.
Concrètement, qu'est-ce que ça change pour toi, motard normand ? La FFM s'engage à maintenir le site en état de fonctionnement, à investir dans la sécurité des installations et à garantir l'accès à la pratique sportive — qu'il s'agisse de compétition moto, de roulage loisir ou de formation. Le circuit de Londinières, situé en Seine-Maritime, disposait déjà d'une belle réputation auprès des pilotes régionaux. Son passage sous giron fédéral lui offre une pérennité que beaucoup de pistes privées lui envient.
Un maillage territorial qui se renforce
L'acquisition du circuit de Londinières s'inscrit dans une dynamique de développement du motocyclisme en Normandie. La région comptait déjà quelques pépites — le circuit de Saint-Aubin-de-Crétot, le circuit de Clères — mais l'arrivée de ce 31e site dans le giron fédéral renforce l'offre de piste moto en Seine-Maritime et au-delà. Les motards du nord-ouest de la France y gagnent un terrain de jeu supplémentaire, encadré par une structure qui connaît les enjeux de la pratique moto moderne.
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Circuits dans le patrimoine FFM | 31 |
| Localisation | Londinières (Seine-Maritime, Normandie) |
| Statut post-acquisition | Site géré par la FFM |
Ce que ça signifie pour la pratique moto
La FFM ne se contente pas d'accumuler les terrains. Sa mission : sécuriser l'infrastructure motocycliste française face à la pression foncière et aux contraintes environnementales. Chaque circuit qui rejoint le patrimoine fédéral, c'est un site de moins qui risque de fermer pour faire place à un lotissement ou une zone industrielle. Pour le développement du motocyclisme en Normandie, c'est une victoire.
- Pérennité : le site est protégé contre les risques de fermeture liés à des difficultés financières privées.
- Investissements : la fédération peut injecter des fonds pour remettre aux normes certains équipements.
- Encadrement : les moniteurs et organisateurs de compétition moto à Londinières bénéficieront d'un cadre structuré.
- Tarifs encadrés : les prix de location de piste restent cohérents avec la grille fédérale.
Reste que le passage sous tutelle fédérale implique aussi des contraintes. Le circuit devra se conformer aux cahiers des charges FFM — niveau sonore, gestion des déchets, signalétique homologuée. Des travaux peuvent être programmés avant la pleine ouverture. Autre point à surveiller : l'accessibilité aux motards non licenciés. Certains sites fédéraux réservent des créneaux aux licenciés FFM. À confirmer selon la politique que la fédération appliquera à Londinières.
Questions fréquentes
Pourquoi la FFM a-t-elle racheté le circuit de Londinières ?
La Fédération Française de Motocyclisme (FFM) a fait cette acquisition pour garantir la pérennité de ce circuit historique et sécuriser son avenir. En l'intégrant à son patrimoine fédéral, elle s'assure qu'il reste un lieu dédié à la pratique et au développement des sports motocyclistes en Seine-Maritime.
Le circuit va-t-il changer de gestionnaire avec ce rachat ?
Non, pas du tout. C'est un point crucial. Le Moto-Club de Londinières, présidé par Werner Verhagen, conserve la pleine gestion du site. La FFM est le nouveau propriétaire, mais le club local reste aux commandes au quotidien.
Quelle est la taille et l'importance de ce circuit ?
Le circuit s'étend sur 15 hectares dans le pays de Bray. Créé au milieu des années 1970, il a gagné une renommée nationale sous l'impulsion de Sylvain Savreux. Il est homologué et accueille des épreuves sportives et des journées d'entraînement.
Combien de circuits possède désormais la FFM ?
Avec cette acquisition, la FFM porte son patrimoine à 31 circuits en France. Cela renforce son maillage territorial et son rôle dans le soutien à l'infrastructure motocycliste nationale.
Qui gérait le circuit avant le rachat par la FFM ?
L'histoire est riche ! Après sa création, la municipalité de Londinières l'a acquis et l'a fait homologuer. Depuis 2015, c'est le Moto-Club de Londinières qui en assurait la gestion, avant que la FFM n'en devienne propriétaire.
Quels types d'activités moto peut-on y trouver ?
Le circuit est polyvalent. On y pratique principalement les sports mécaniques sur terre comme le motocross, le supermoto ou l'enduro. Son statut sécurisé par la FFM laisse aussi la porte ouverte à des essais constructeurs ou des stages de pilotage.
Est-ce une bonne nouvelle pour les motards de la région ?
Oui, c'est une excellente nouvelle. Cela sécurise l'avenir d'un équipement local pour les clubs, les compétiteurs et les pratiquants loisirs. La stabilité apportée par la FFM permet de planifier des investissements à long terme pour améliorer encore le site.
Y aura-t-il des travaux ou des modifications suite à ce rachat ?
L'objectif immédiat est la pérennisation, pas une transformation radicale. À moyen terme, le statut de propriété fédérale pourrait faciliter l'obtention de subventions pour moderniser certaines installations, toujours en lien avec le Moto-Club gestionnaire.
