Avec la KB399, Bimota frappe un grand coup sur le segment des sportives compactes. Loin de se contenter de rebadger la Kawasaki ZX-4RR, le constructeur italien propose une machine repensee dans ses moindres details, habillée de fibre de carbone et equipee de composants premium. Entre artisanat transalpin et technologie japonaise, cette moto de 79 ch ambitionne de rendre l'univers Bimota plus accessible sans rien sacrifier de son prestige. Decryptage d'un modele qui pourrait bien redessiner les contours du marche.

Genese d'un partenariat italo-japonais

La Bimota KB399 est le fruit direct de l'alliance nouee en 2019 entre la firme de Rimini et Kawasaki, qui detient 49 % du capital du constructeur italien. Cette collaboration strategique permet a Bimota d'acceder aux blocs moteurs japonais tout en conservant sa liberte de conception pour le chassis, le design et la finition.

Plus compacte que les KB4 et KB6 qui l'ont precedee dans la gamme, la KB399 se positionne comme le point d'entree de la famille "KB". Elle herite du quatre cylindres en ligne de la ZX-4RR, une base mecanique eprouvee, mais l'enveloppe dans un ecrin entierement repense. L'objectif affiche par Bimota est clair : elargir sa clientele en proposant une sportive italienne exclusive a un tarif plus contenu que ses ainées.

Ce modele incarne la philosophie historique de la marque - legerete, precision et experience de pilotage pure - tout en ouvrant la porte a une nouvelle generation de passionnes.

Fiche technique et equipements de serie

Sous ses carenages en fibre de carbone, la Bimota KB399 abrite un moteur quatre cylindres de 399 cm3 developpant 79 ch. Cette mecanique, directement issue de la Kawasaki ZX-4RR, est montee dans un cadre treillis peint en rouge, signature visuelle exclusive de ce modele.

Suspensions et freinage haut de gamme

L'equipement de serie ne fait aucune concession. La fourche inversee Showa SFF-BP de 41 mm assure un controle precis du train avant, tandis qu'un amortisseur arriere Showa complete le dispositif. Cote freinage, les etriers Brembo Stylema garantissent une puissance de decceleration digne des sportives de categorie superieure. L'echappement Akrapovic specifique, concu pour ce modele, optimise a la fois les performances et la sonorité.

Des details qui font la difference

Les ailettes aerodynamiques discretes, la livree tricolore et les carenages en fibre de carbone distinguent immediatement la KB399 de sa cousine japonaise. Chaque element temoigne du savoir-faire artisanal de Bimota : commandes usinees, tes de fourche specifiques et materiaux nobles composent un ensemble coherent et soigne.

• Moteur : 4 cylindres, 399 cm3, 79 ch
• Cadre : treillis rouge exclusif
• Suspensions : Showa SFF-BP 41 mm avant, Showa arriere
• Freins : Brembo Stylema
• Echappement : Akrapovic specifique
• Carenages : fibre de carbone

Edizione Speciale : le raffinement pousse a l'extreme

Pour les pilotes en quete d'encore plus d'exclusivite, Bimota decline la KB399 en version Edizione Speciale. Cette variante haut de gamme remplace l'amortisseur arriere Showa par un Ohlins STX46, reference incontournable en matiere de suspension sportive. Le carenage en carbone, deja present sur la version standard, est ici integre dans sa totalite.

Les commandes usinees en aluminium recoivent un traitement specifique, et des details exclusifs viennent parfaire la presentation. L'Edizione Speciale s'adresse aux connaisseurs qui souhaitent posseder une moto d'exception, a mi-chemin entre la serie et la preparation artisanale sur mesure.

Comportement routier et aides electroniques

Au guidon de la KB399, le pilote beneficie d'une geometrie affutee et d'un chassis ultra-leger inspire de la competition. La sportive italienne promet une connexion directe et instinctive avec la route, qualite que Bimota cultive depuis ses debuts dans les annees 1970.

Les assistances electroniques embarquees completent le dispositif sans denaturer l'experience. Le controle de traction a trois niveaux permet d'adapter le comportement de la machine aux conditions, tandis que les modes de conduite offrent plusieurs cartographies moteur. Le shifter (assisteur de montee et descente des rapports) fluidifie les passages de vitesses, un atout appreciable aussi bien sur route que sur circuit.

Cette combinaison d'un chassis leger, de suspensions premium et d'une electronique bien calibree place la Bimota KB399 dans une categorie a part, bien au-dela d'une simple ZX-4RR recarenée.

Prix, precommande et disponibilite

La Bimota KB399 sera commercialisee selon un systeme de precommande par "fenetres" limitees dans le temps. La premiere periode de reservation se cloture le 3 avril, et les livraisons sont annoncees pour l'automne 2026. Ce mode de distribution, deja eprouve par d'autres constructeurs premium, entretient la rarete et l'exclusivite du modele.

Cote tarifs, la version standard debute a 9 749 livres sterling, tandis que l'Edizione Speciale atteint 14 699 livres sterling. Des montants qui positionnent la KB399 comme la Bimota la plus accessible du catalogue, tout en restant sensiblement au-dessus de la Kawasaki ZX-4RR dont elle partage la base mecanique.

Cette strategie tarifaire illustre la volonte de Bimota d'attirer une clientele plus large sans diluer son image. Le constructeur capitalise sur la fiabilite et les couts de production maitrises du partenariat avec Kawasaki pour proposer un rapport equipement-prix inédit dans son histoire.

Une nouvelle ere pour Bimota

La KB399 s'inscrit dans une dynamique de renouveau pour le constructeur de Rimini. Apres des decennies marquees par des productions confidentielles et des difficultes financieres, l'adossement a Kawasaki offre a Bimota les moyens de ses ambitions. La gamme s'etoffe, la distribution se structure et la marque retrouve une visibilite internationale.

Si une implication en competition avec la KB399 reste a confirmer, le potentiel sportif de la machine ne fait guere de doute. Avec son quatre cylindres vif, son chassis allege et ses equipements de premier plan, cette sportive compacte dispose de tous les arguments pour briller aussi bien sur la route que sur les circuits. Bimota renoue ainsi avec l'esprit qui a forge sa legende, celui d'un artisan capable de sublimer la mecanique pour offrir aux pilotes une experience de conduite hors du commun.